近日，本田发布在中国阛阓的销量收货单，数据显现，本年1-6月本田在华累计销量为315152辆，同比下滑24.2%；6月单月销量为58468辆，同比下滑17.9%，销量清澈承压。

本田2020年在华曾达到162.7万辆的年销量巅峰，但尔后便启动下滑，2024年销量更是跌破百万辆大关，仅为85.23万辆。而按照面前的销量趋势，2025年在华销量或将跌破70万辆。

本田在华销量下滑，是多重成分交汇的成果，但新动力转型渐渐无疑是主因。当下，中国新动力汽车阛阓呈现爆发式增长，2025年一季度，中国新动力汽车渗入率已冲突52.7%，在15万至25万元这一册田传统上风价钱区间，自主品牌市占率更吵嘴常75%。反不雅本田，新动力车型占比不及5%，纯电动车型进展更是惨淡，东风本田S7、广汽本田P7等车型月销量仅百余辆，与阛阓热销的主流车型收支甚远。

濒临逆境，本田也在积极遴荐看成。前年其已关停武汉和广州的两条燃油车产线，新开了两条新动力产线，并优化产能，总产能从149万台下调至120万台。本年上海车展上，其还官宣牵手宁德时间、DeepSeek、Momenta等中国脉土优质企业，加快智能化与电动化转型。

本田关于电动化的格调依然呈现出一个扭捏的态势，近期本田就默示鉴于阛阓增速放缓，瞻望2030年纯电动车销量占比将低于此前设定的30%筹画，还下调了戒指2030财年的电动化及软件限制投资计较。而本田的这一决定，将如何影响其在中国阛阓的气运，改日是否能在电动化限制推出有竞争力的爆款纯电车型，GPLP犀牛财经还将抓续照管。